本文摘要：2011年7月23日晚上20点34分，杭深线永嘉至温州南段，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车再次发生追撞事故。两个礼拜过去后，人们的注意力由开始注目事件本身进展移往到注目与高铁涉及行业的中长期发展，其中机床行业就是关注点之一。机床业与高铁密不可分 机床行业与铁路建设之间具有过于多的紧密联系，无论是生产设备的机械还是加工的零部件。而对于机床行业来说，它是装备制造业的基础设备，是装备制造业的工作母机，是先进设备生产技术的载体和装备工业的基本生产手段。

2011年7月23日晚上20点34分，杭深线永嘉至温州南段，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车再次发生追撞事故。两个礼拜过去后，人们的注意力由开始注目事件本身进展移往到注目与高铁涉及行业的中长期发展，其中机床行业就是关注点之一。机床业与高铁密不可分　　机床行业与铁路建设之间具有过于多的紧密联系，无论是生产设备的机械还是加工的零部件。而对于机床行业来说，它是装备制造业的基础设备，是装备制造业的工作母机，是先进设备生产技术的载体和装备工业的基本生产手段。

广泛应用领域是铁路机车、汽车、工程机械、电力设备等行业。事实上，我国装备制造业各个子行业的产业升级都必不可少机床行业的反对，机床业是经济发展战略中不能只能退出的最重要支柱性产业。

　　十一五期间国家铁路建设总投资约1.25万亿元，而十二五计划铁路建设投资约3万亿元，比十一五投资快速增长2.4倍。由此可显现出，高铁将是机械行业未来的主要夹住增长点，未来3～5年国家在高铁领域的投资将是持续平稳的，高铁设备市场需求的增长率将保持在30%左右，机床行业就是尤为显著的受惠者。

　　自2011年元旦以来，高铁设备涉及上市公司股价之后高歌猛进，市场展现出引人注目，1月份平均值涨幅高达21.05%。早于有耳闻，以高铁设备为代表的高端装备制造业已被列入减缓培育和发展的战略性新兴产业之一，与之涉及的主题性投资也将持续为资本市场欢迎。

在高铁、海工、航空等高端制造业普上涨之后，某种程度列为高端装备制造业的高端机床行业也理所当然的取得资本市场的注目。　　然而，城门失火殃及池鱼的众说纷纭也在预示着这次温州动车事故的再次发生立竿见影地体现给这些涉及企业。

获益于国家大力发展高铁行业的晋亿实业，作为国内唯一需要参予高铁紧固件招投标的企业，也是唯一一家具备生产全系列高铁扣件能力的企业，生产的高铁扣件占到铁道部招标份额的24%～25%。在这次事故再次发生后，晋亿实业股市持续暴跌。尽管类似于特锐德公司一样发布公告，回应该公司为铁路获取的电力设备产品平稳运营，并未经常出现任何质量问题，与动车追撞事故牵涉到，但仍才对被推向风口浪尖上。

当然大部分与高铁等相关度并不大的机床企业未因此不受过于多影响，依旧长时间成产经营。机床业中长期发展空间极大　　作为机械行业中的最重要子行业之一，机床工具行业主要应用于在制造业前端，将显著获益于经济快速增长以及产业升级。一般来说，在下游行业刚开始衰退的时候，机床的市场需求比较较较少；在下游景气度较慢提高、生产能力展开较慢拓展时，机床的市场需求才开始大规模获释，因此机床比较下游行业来说归属于后周期性行业。

但从忽略角度去考虑到，在下游行业景气度下降时，下游行业较慢膨胀资本支出，机床上升市场需求要早下游行业。历史数据也表明，机床行业的快速增长显著不受工业生产的驱动，并迟缓于工业生产。　　记者从中国机械工业联合会得知，机床行业十二五发展目标早已具体：扎扎实实向机床强国迈向一大步，产业结构明显改善，产品结构明显提高。

国产机床80%的品种符合国内工程项目必须，数控机床市场占有率明显增加，超过70%以上。　　随着产业升级市场需求的获释及装备制造业大力发展规划等一系列受到影响政策的实施，机床行业将不会有前所未有的快速增长空间。我国目前正处于工业化中后期阶段，从国际的历史经验看，这一阶段最主要的特点就是制造业设备更新改造加快，企业设备投资占到固定资产投资的比重逐步提高。

另一方面，从国际对比来看，我国机床行业的规模相对于下游行业而言依然稍小，作为装备制造业的母机，日、德等发达国家机床行业的规模皆不大于工程机械和重型机械等下游行业的规模，而我国2008年机床行业的销售收入仅有为工程机械行业的37%、重型机械行业的20%，这一规模很难符合装备制造业大发展的市场需求，因此机床行业未来还有相当大的茁壮空间。

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