本文摘要：12月26日上午8时整，一列装载8编组动车组将在南车株洲电机有限公司(以下全称中国南车电机公司)研发生产的核心动力机车下驶向贵阳北站，赶往羊城广州。编号为2631的CRH2A型时速250公里动车组列车支撑D211次旅客运输任务，标志着相连黔桂粤三省大地的高铁枢纽月通车。 设计时速300公里的喜甚广高铁，西起云贵高原的贵阳北站，南返广东省不会广州南站，全程857公里，该运营线路的通车，将使得运营时间由原本的22小时延长至4小时左右。

12月26日上午8时整，一列装载8编组动车组将在南车株洲电机有限公司(以下全称中国南车电机公司)研发生产的核心动力机车下驶向贵阳北站，赶往羊城广州。编号为2631的CRH2A型时速250公里动车组列车支撑D211次旅客运输任务，标志着相连黔桂粤三省大地的高铁枢纽月通车。　　设计时速300公里的喜甚广高铁，西起云贵高原的贵阳北站，南返广东省不会广州南站，全程857公里，该运营线路的通车，将使得运营时间由原本的22小时延长至4小时左右。

此次月载客运营，总计编入了18列CRH2A型动车组列车，全部由中国南车生产。其动车组列车所装载的128台机车电机和18台机车变压器产品全部由中国南车电机公司获取。　　为保证这128台电机和16台变压器产品的一流质量展现出，中国南车电机公司分别在贵阳北、广州南和南宁驻了杰出的售后服务队员。

从贵阳北服务队员尹伟一处我们获知，此次编入的动车组列车全部都是新的出厂的产品，目前早已已完成试运营的喜甚广高铁。由于地理环境的特殊性，在产品包保服务过程中，服务队更为注目电机产品的铭牌、油阻、端盖、速度传感和温度传感、表面损毁等部位，还有变压器的底板、翅片、风机、油泵等部位。

因此，工作时间一般都在4到6个小时。　　据报，当天同时通车的还有相连广西与广东的南广高铁，该线路全程577.1公里，设计最低时速为250公里。

参演亮相任务的CRH2A型动车组某种程度配装了由中国南车电机公司研发生产的核心动力。

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